认罪或遭告状 波音公司靠近刑事欺骗指控

　　据彭博社在内的多家好意思国媒体报说念，因被以为违犯此前竣事的与两起致命事故联系的暂缓告状公约，好意思国司法部门稳当营以刑事欺骗罪告状波音公司。好意思国司法部同期提供了一份认罪公约，包括支付约2.44亿好意思元的罚金、聘任孤独监察员对公司安全和合规行径进行径期三年的审计，并承认通过谎报737 MAX型客机的新遨游结束软件细节骗取好意思国联邦航空局。

　　路透社征引音书东说念主士的话称，波音公司需要在本周末之前对好意思国司法部冷落的认罪公约作念出恢复，如唐突绝则会遭到告状。截稿时波音公司尚未对此作出公开恢复。

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亚和埃塞俄比亚两家航空公司航班先后发生空难，合计346东说念主遭难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月，好意思国司法部对波音公司拿起刑事诉讼，并与其竣事为期3年的暂缓告状公约。波音痛快支付高出25亿好意思元的罚金和抵偿，并承诺充分招引，按要务实施合规和校阅酌量。暂缓告状公约有用期至本年1月7日。然则在1月5日，即暂缓告状公约到期前两天，一架波音737 MAX 9型客机在遨游途中发生门塞零散事故。这起事故虽未酿成东说念主员伤一火，但显现波音在质地结束方面捏续存在问题，导致好意思国国度运载安全委员会和联邦航空局介入造访，也被好意思国司法部列为造访“波音是否违犯公约”的依据。

　　一些坠机事故中的遭难者支属对好意思国司法部冷落的认罪公约感到“额外震怒”。好意思国哥伦比亚播送公司征引前联邦航空局波音安全文化内行评审小构成员、空难遭难者支属哈维尔·德路易斯的话说：“问题不在于是否应该进行审判或竣事认罪公约。问题在于，不管是从精雅违警职守的角度，也曾从确保波音改革行径以崇拜公众利益的角度来看，司法部冷落的刑事职守秩序都王人备不够。”

　　“这项酌量为波音公司向公众避讳其不当行径提供了另一个契机，”遭难者支属艾克·里菲尔在罗致媒体采访时也暗示，“死者家属额外失望，咱们发誓要不竭讲和。”

　　代表本年年头737 MAX 9型客机事故中乘客告状波音公司的讼师马克·林德奎斯特说：“固然我个东说念主更但愿进行更严厉的告状，但对重罪的认罪是一个要紧跳跃”，这比波音公司和司法部在2021年竣事的公约要强许多。

　　一些业内内行以为，波音公司可能会遴聘竣事认罪公约，以幸免出庭受审。纽约大学法学院企业合规与功令神色扩充主任约瑟夫·法西蓬蒂罗致好意思联社采访时暗示，波音“不但愿在一场可能需要受害者家属出庭作证的审判中招致负面新闻和宣传”。他补充说，若是波音对此案冷落异议并败诉，法官还可能判处更严厉的刑罚。

　　另一方面，波音公司也在试图从合规丑闻的“泥潭”中“自救”。就在简直销亡时辰，波音公司敲定47亿好意思元收购案，将购回自2005年起从波音公司剥离并孤独运营的飞机零部件制造商例必锐。波音公司曾暗示，收购这家关节供应商将有助于培育坐蓐质地并缓解公众对其飞机的安全担忧。